RETARDADORES DE ESCAPE DE ORIFÍCIO FIXO
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TESTE E VALIDAÇÃO | MECÂNICA DE RETARDADOR DE ESCAPE DE ORIFÍCIO FIXO
Um retardador de escape de orifício fixo é a solução de frenagem suplementar com melhor custo/benefício. O termo "orifício fixo" refere-se a um orifício na válvula borboleta que permite que uma quantidade definida de escape desvie a uma velocidade de motor predeterminada. Um retardador de escape tão de orifício fixo não tem nenhum mecanismo de regulação de pressão, o que o torna uma opção econômica com relação a retardadores de escape regulados por pressão de alto desempenho, como o PRXB.
Um retardador de escape de orifício fixo é calibrado para gerar sua contrapressão máxima a uma velocidade de motor específica. Essa velocidade de motor normalmente é a velocidade operacional máxima do motor. Como um resultado de o orifício borboleta fixo ser dimensionado para fluxo de escape e RPM altos, o desempenho do freio de velocidade do motor mais baixa sofre, devido a uma contrapressão de escape inferior à ideal. Freios de orifício fixo fornecerão contrapressões repetíveis à RPM pré-calibrada do motor, entretanto, não oferecem nenhuma proteção contra velocidade excessiva nem otimizam a potência de frenagem em toda a faixa de RPM. A contrapressão de escape pode, potencialmente, exceder a contrapressão máxima permitida do motor se a velocidade operacional do motor ultrapassar a velocidade de motor para a qual o retardador de escape de orifício fixo foi calibrado. A Pacbrake oferece um retardador de escape regulado para pressão de desempenho mais alta, chamado PRXB, se proteção contra velocidade excessiva e contrapressão de escape constante forem necessárias.