FRENOS DE ESCAPES CON ORIFICIO FIJO
GRÁFICOS DE DESEMPEÑO | COMPONENTES DE ACTUACIÓN |
PRUEBAS Y VALIDACIÓN | MECÁNICA DE FRENO DE ESCAPE CON ORIFICIO FIJO
Un freno de escape con orificio fijo es la solución más eficiente de costo beneficio de frenos complementarios. El término "orificio fijo" se refiere a una abertura en la válvula mariposa, que permite que determinada cantidad de escape sea desviada a una velocidad del motor predeterminada. El freno de escape con orificio fijo no posee ningún mecanismo de regulación de presión, lo que lo torna una elección económica sobre un freno de escape de regulación de presión de alto desempeño, como el PRXB.
Un freno de escape con orificio fijo está calibrado para generar la máxima presión de retorno a una velocidad específica del motor. Esta velocidad del motor es normalmente la velocidad máxima de operación del motor. Como resultado del orificio fijo de la mariposa que es dimensionado para RPM y un flujo de salida altos, el desempeño del freno da velocidad del motor más baja sufre debido a la contrapresión menor que la ideal. Los frenos con orificio fijo proporcionarán presiones de retorno repetitivas a las RPM de motor pre-calibradas, sin embargo, no ofrecen ninguna protección de sobre velocidad ni optimizan la potencia de frenado a través de todo el rango de RPM. La presión de retorno de escape puede exceder potencialmente el máximo permitido de presión de retorno del motor, si la velocidad operativa del motor alguna vez excede la velocidad del freno de escape con orificio fijo para la cual fue calibrado. Pacbrake ofrece un freno de escape de presión regulada de alto desempeño llamado PRXB, si la protección de sobre velocidad y la presión constante de retorno de escape son requeridas.