DEKOMPRESSIONS-MOTORBREMSEN
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KONVENTIONELLES DEKOMPRESSIONSPRINZIP | SMBC-DEKOMPRESSIONSPRINZIP
Die Nutzfahrzeug-Industrie muss weltweit neue Wege beschreiten, um bei geänderten Emissionsgrenzwerten und steigenden Kraftstoffpreisen einen maximalen Wirkungsgrad und maximale Rentabilität zu erreichen. Pacbrake hat auf diese Veränderungen reagiert und für Erstausrüster Systeme mit optimaler Bremsleistung entwickelt, sowie völlig neue Geschäftsmodelle mit größtmöglicher Rentabilität vorgestellt.
Pacbrake hat eine Dekompressionsbremse entwickelt, die ganz einfach an fast jeden Dieselmotor angepasst werden kann. Das Design umfasst eine standardmäßige modulare Bremskomponente (Standard Modular Braking Component = SMBC), die verschiedene traditionelle Bremskomponenten in einem kleinen, modularen Gerät vereint. Durch die geringe Größe und das Bausteinprinzip der SMBC gelingt es Pacbrake, die Entwicklungszeit für Dekompressionsbremsen zu verkürzen und gleichzeitig die Entwicklungskosten zu senken. Durch Hinzufügen einer druckgeregelten Auspuffklappenbremse (PRXB - Pressure Regulated Exhaust Brake) wird die Leistung dieser Bremse weiter erhöht, wodurch eine Kombinationsbremse mit zahlreichen Vorteilen entsteht. Wir sind weltweit das erste Unternehmen, das ein Kombinationsbremssystem entwickelt und patentiert hat, das die Leistung einer unabhängigen Motorbremse übertrifft, und verfügen daher über das Know-How und die Erfahrung, um weiterhin neue Maßstäbe im Bereich der Motorbremstechnologie zu setzen.
Wir unterscheiden uns dadurch von unseren Konkurrenten, dass wir Ihnen das Beste aus beiden Technologien bieten. Die druckgeregelte Auspuffklappenbremse PRXB erfüllt Ihre Anforderungen an ein Kombinationsbremssystem perfekt. Da die Effizienz der Dekompressionsbremsen von Auspuffklappenbremsen oder Turboladern mit variabler Geometrie abhängt, kann eine minderwertige Abschlussbremse dazu führen, dass Ihre Kunden mit der Leistung nicht zufrieden sind. Mit der PRXB von Pacbrake können Sie absolute Spitzentechnologie für Kombinationsbremssysteme anbieten und verfügen damit über Produktmerkmale, die keine andere Auspuffklappenbremse aufweist.
KONSTRUKTIONSVORTEILE –
KOMPAKTES DESIGN – Passt ohne wesentliche Modifikationen unter den Ventildeckel
INDIVIDUELLE ZYLINDERANWENDUNG - Bietet große Flexibilität, um SMBC in Motoren mit einfachen Ventildeckeln pro Zylinder zu installieren
MINIMALE FLÜSSIGKEITSKOMPLIANZ – Konstante Abgasventilsteuerung
UNIVERSALENTWURF – Passt zu fast allen Motorkonfigurationen mit dem gleichen SMBC-integrierten Design
GERINGERE KOSTEN – Durch das Universaldesign von SMBC können mehrere Motoranwendungen standardisiert werden, wodurch die Entwurfszeit, die Herstellung und die Testphase verkürzt werden, wobei gleichzeitig die Anzahl ähnlicher Teile gesenkt werden kann, um so die Herstellungs- und Anschaffungskosten zu reduzieren.
VERKÜRZTE ENTWICKLUNGSZEIT – Neue Motoranwendungen erfordern lediglich Anpassungen des Traggehäuses an die jeweilige Einbaustelle auf dem Motorzylinderkopf und/oder dem Ventiltrieb
