AUSPUFFKLAPPENBREMSE MIT KONSTANTDROSSEL
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MECHANIK VON AUSPUFFKLAPPENBREMSEN MIT KONSTANTDROSSELN
Eine Auspuffklappenbremse mit Konstantdrossel ist die effektivste Zusatzbremsenlösung. Der Begriff „Konstantdrossel“ bezieht sich auf ein Loch in der Regelklappe, durch das bei einer vorbestimmten Drehzahl eine festgelegte Menge an Abgasen entweichen kann. Eine Auspuffbremse mit Konstantdrossel hat keinen Druckregulierungsmechanismus, wodurch sie im Vergleich mit einer leistungsstärkeren druckregulierenden Auspuffklappenbremse, wie der PRXB, kostengünstiger ist.
Eine Auspuffklappenbremse mit Konstantdrossel ist so kalibriert, dass sie bei einer vorgegebenen Drehzahl ihren maximalen Rückstau erreicht. Diese Drehzahl ist üblicherweise die maximale Motorbetriebsdrehzahl. Dadurch, dass die Größe des durchgehend geöffneten Lochs in der Regelklappe auf die optimale Nenndrehzahl und Abgasmenge abgestimmt ist, leidet die Bremsleistung bei niedrigeren Drehzahlen, da der Rückstau nicht die optimale Stärke erreicht. Bremsen mit Konstantdrosseln liefern bei der vorbestimmten Drehzahl einen reproduzierbaren Rückstau, sie bieten jedoch keinen Übergeschwindigkeitsschutz oder optimieren die Bremsleistung durch den gesamten Drehzahlbereich hindurch. Der Abgasrückstau könnte unter Umständen den maximalen für den Motor zulässigen Rückstau überschreiten, wenn die Motorbetriebsdrehzahl die Motorgeschwindigkeit übersteigen sollte, für die die Bremse mit Konstantdrossel kalibriert wurde. Für den Fall, dass Übergeschwindigkeitsschutz und gleichbleibender Abgasrückstau erforderlich sind, bietet Pacbrake eine druckgesteuerte Auspuffklappenbremse mit Namen PRXB an.